汽车引擎里的油不充分燃烧就会产生积碳，慢慢的汽车动力不足、油耗增高、噪音增大等这些小毛病就会凸显出来，特别是冬天会更明显。
是什么原因造成的
冬天动力突然不足、油耗增大，噪音增大归根结底是积碳在作怪！ 这里不得不说说积碳，积碳是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后产生的沉积物（主要成分是羟基酸、沥青质、焦油等）。沉积物的形成和汽车的“燃油”及“润滑油”直接有关。 积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。
积碳形成的原因
1. 汽油机混合气过浓 柴油机供油量过大，空气滤清器或气道阻塞，使空气量的供给减少，造成空燃比降低， 燃油不能完全燃烧。 造成燃烧温度发生变化，难以保证燃油完全燃烧。点火过早, 部分燃烧过程将提前在压缩行程中进行, 使气体压力在活塞到达上止点前就达最大值； 3.油耗增加点火过迟 燃烧过程将延迟在膨胀行程中进行，导致燃烧压力降低，油耗增加。 4.发动机温度过低 火花塞或喷油器工作不良， 造成雾化或气化不良，从而使燃油不能完全燃烧。装配时，活塞环对口，扭曲环切槽方向装反活塞环弹性减弱或因磨损使端隙过大活塞环与缸壁配合间隙过大或气缸壁磨损过甚，造成密封不严，导致机油窜人燃烧室。 5.气门及气门座圈密封不良 气门杆与气门导管磨损过甚，间隙过大，从而导致机油进人气缸以及吸附在气门上。 1、降低引擎功率，换句话说就是动力下去了。 即把发动机拆开，检查是否有积碳产生。这样很直观，但是耗时耗力，而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，减短其使用寿命。 把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可，而且其在维修中的用处不是很广，因此不是所有的维修企业都配备了该设备。
2.点火时刻或供油时间不准确
2、油耗增大，加重经济负担。
3、冷启动困难，特别是清晨，打火更困难。
4、燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，也就是说噪音增大了。
1、加注高质量的汽油。 汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。 2、禁长时间怠速行驶 怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，产生的积碳更多。 3、巧用妙招 长期在城市里拥堵，低速严苛的路况导致积碳增多，冬天更厉害，适当添加燃油清洁剂，拉拉高速也可以清积碳。
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